Posteado por: jbohigas | Abril 23, 2009

Boletín de prensa de un grupo opuesto al proyecto Punta Brava

Press bulletin from a group opposing this project. English version: press-release-punta-bunda-ensenada-t-woods (80Kb, pdf)

Miembros de la Comunidad de Ensenada

vivapuntabanda@gmail.com

Boletín de Prensa

Distribución Inmediata: 22 de abril del 2009.

Campo de golf de Tiger Woods destruiría importante espacio arqueológico y ambiental de Baja California

Millonario Texano McCombs ‘descubre’ hábitat prístino y amenazado; planea campo de golf y desarrollo exclusivo para extranjeros millonarios. 

Punta Banda es el sitio ubicado en la punta de la Bahía de Ensenada, Baja California, México. Es una de las últimas áreas donde es posible encontrar el amenazado matorral costero y lugar de innumerables sitios arqueológicos. Este paisaje espectacular –comparado con Big Sur en California –presume acantilados, cuevas, terrazas y charcas marinas creando un ambiente costero único en la región. Su relevancia cultural y arqueológica ha sido documentada por la comunidad científica internacional y el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), y las visitas al sitio se han convertido en tradición tanto para personas de la localidad como extranjeros.

La belleza de este sitio es lo que atrajo al millonario Texano B.J. “Red” McCombs, quien irónicamente piensa dinamitar el área creando un campo de golf exclusivo y un desarrollo inmobiliario. Los precios de estas residencias son de 3 a 10 millones de dólares; la clientela podrá tomar un corto viaje en helicóptero desde la ciudad de San Diego en California para llegar al desarrollo. Las demandas de recursos para el campo de golf incluyen, entre otros, enormes cantidades de agua, inexistente en esta árida región. El proyecto contempla una planta desaladora, la cual descargaría grandes cantidades de salmuera en la bahía. Dicha salmuera afectaría la calidad del agua del ecosistema marino completo.

“Cientos de las hectáreas que se verían destruidas por este desarrollo pertenecen a un antiguo paisaje cultural que ha atraído a personas por miles de años” explica el antropólogo Ensenadense Mike Wilken. “Puede haber vestigios de la primera llegada de humanos al continente Americano, y ciertamente miles de años de historia humana. Posiblemente existan sitios sagrados que deban ser respetados o complejos de pueblos de los indígenas Kumiai”, agrega el antropólogo. “Sin embargo si solo se realiza el ‘rescate’ arqueológico podríamos perder conocimientos inconmensurables e irremplazables sobre el patrimonio cultural compartido de las Californias,” puntualizó.

En ocasiones anteriores el Sr. McCombs ha buscado realizar proyectos en áreas naturales, los cuales han provocado oposición y litigio; un ejemplo de ello es Wolf Creek en Colorado, en donde las comunidades locales detuvieron el proceso de concesión. En el caso de Punta Banda McCombs se está valiendo de la reputación y talla del celebre golfista Tiger Woods para promover el desarrollo. Sin embargo, la posible pérdida del patrimonio cultural en el sitio, así como la fragilidad de sus ecosistemas son asuntos importantes que han provocado resistencia en la comunidad Ensenadense, quien está vigilando muy de cerca el proceso de evaluación.

Recientemente en una reunión pública de información sobre el proyecto, científicos, organizaciones y miembros de la comunidad puntualizaron los graves errores e inconsistencias del Manifiesto de Impacto Ambiental presentado por el promovente, lo cual llevó a la SEMARNAT (Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales) a solicitar información adicional. Mientras que Punta Banda se conoce por su relevancia arqueológica, el INAH solo ha mostrado un mínimo interés en sitios que no cuenten con pirámides o arquitectura monumental, otorgando permisos rápidos y económicos a los desarrolladores con requisitos mínimos de mitigación. Un proyecto de dimensiones similares en el país del promovente fácilmente pudiera tomar años y millones de dólares para llevarse a cabo; en este caso aun no está claro qué planes tiene la burocracia federal del INAH para el ‘salvamento’ del proyecto. Por otra parte, aun y cuando la Constitución Mexicana otorga el derecho a los ciudadanos a tener acceso directo a la costa, los residentes locales se alarmaron al encontrar que se ha cercado completamente la zona, prohibiendo el acceso. Inclusive han mencionado los habitantes que los ordenamientos de uso de suelo de esta área no permiten la construcción de este tipo de desarrollos en esta región tan frágil, sin embargo el proceso de evaluación continua. 

La comunidad, científicos, residentes y organizaciones civiles temen la perdida del patrimonio cultural y natural de Punta Banda. El desarrollo como está propuesto destruiría hectáreas de sitios arqueológicos así como los frágiles ecosistemas costeros y marinos, hogar y refugio de especies protegidas por la legislación Mexicana como los lobos marinos, focas y halcones peregrinos entre otras especies. Esta semana Tiger Woods estará recibiendo más de 200 cartas y peticiones escritas por residentes locales y organizaciones civiles. La comunidad pide a Tiger Woods que retire su apoyo al proyecto, que considere el gran valor de esta área para generaciones futuras y que colabore en la creación de una Reserva Natural que proteja los sitios arqueológicos y la integridad de los ecosistemas; pero que también permita  el acceso público para que los individuos de la comunidad puedan visitar los espectaculares paisajes, explorar cuevas, realizar actividades de eco- turismo e investigación científica en esta área de gran valor ambiental y cultural. 

http://www.westernlaw.org/pressroom/press-clips/village-at-wolf-creek-lawsuit-settled

Posteado por: jbohigas | Abril 1, 2009

¿Que efecto tiene lo que comes en el cambio climático?

¿Que efecto tiene lo que comes en el cambio climático?

New Scientist, 11 de septiembre 2008. Bijai Trivedi

Versión en español (pdf, 56 KB): New Scientist, 11 Sep. 2008 (Esp.)

Versión en inglés en:

http://www.newscientist.com/article/mg19926731.700-what-is-your-dinner-doing-to-the-climate.html?full=trae

 

Alimentacion. Emisiones de gases invernadero en un hogar promedio en Estados Unidos.

Alimentacion. Emisiones de gases invernadero en un hogar promedio en Estados Unidos.

 

Posteado por: jbohigas | Marzo 28, 2009

Punta Banda, ¿pasará a la historia? Fotos del paseo de HN

Durante la reunión pública los responsables del proyecto Punta Brava aseguraron que el acceso a la costa de Punta Banda no se cerraría, sin embargo … lean el siguiente correo y vean este video  

http://www.youtube.com/watch?v=CQgaOYZs5Ks

y fotos enviadas por asociaciones civiles preocupadas por el futuro de la región. 

Hola, envío fotos que podrían pasar a la historia, nunca  olvidaré   la sensación de impotencia, duelo, coraje y maaaas &%*@$#& al encontrar otro cerco en nuestros recorridos playeros de Haciendo lo Necesario.

  ”Conducta responsable ambiente sano”,  Haciendo lo Necesario A.C.

Que nadie se engañe: la reja que pusieron es parte del muro fronterizo. 

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Por instrucciones del C. Mateo Castillo Ceja, Titular de la Unidad Coordinadora de Participación Social, hacemos de su conocimiento que se encuentra en Consulta Pública el Programa Especial de Cambio Climático. Dicha consulta estará disponible del 24 de Marzo al Domingo 12 de Abril del presente. La información sobre la Consulta y todos sus anexos se encuentra disponible en la siguiente liga: 

http://www.semarnat.gob.mx/queessemarnat/consultaspublicas/Pages/peccconsultacomplementaria.aspx

 Esperamos de su gran apoyo para contar con su valiosa participación y sumarse a esta Consulta. Aprovecho la oportunidad para enviarles un afectuoso saludo. Atentamente,

 Lic. Ma. Elsa López Reyes
Coordinadora de Enlace con el CCDS

Regiones Noroeste y Sureste
Proyecto PNUD/Semarnat
Av. San Jerónimo No. 458-3
Col. Jardines del Pedregal CP 01900
Álvaro Obregón, México, D.F.

Tel. (01-55) 5490-2100 ext. y/o red 24473

Textos:

Programa Especial de Cambio Climatico. Mexico, marzo 2009 (pdf, 3.9 MB)

Programa Especial de Cambio Climatico, Anexos. Mexico, marzo 2009 (pdf, 3.8 MB)


Posteado por: jbohigas | Marzo 20, 2009

PEAC: Plan Estatal de Acción Climática de Baja California

Descripcion del PEAC (pdf, 2.7 MB): Efraín Nieblas Ortiz, Director de Gestión Ambiental de la Secretaría de Protección al Ambiente del Estado de Baja California

 Proyectoversion preliminar

peac

 

Segundo Taller. Presentación de los escenarios estatales y locales del cambio climático. 18 de febrero, 2009. COLEF

Reporte de prensa

Escenarios Regionales (pdf, 3.3 MB): Tereza Cavazos, Sarahi Arriaga y Jose Luis Arreola (CICESE)

Escenarios locales (ppt 9.3 MB): Rafael García Cueto (UABC)

peac

 

Primer Taller. Introducción al problema. 25 de agosto, 2008. CICESE

Reporte de prensa

Programa

Física del cambio climático.

Paleo Clima  (pdf, 3.6 MB): Juan Carlos Herguera, CICESE

Nivel del mar (pdf, 6.7 MB): Modesto Ortiz, Juan Carlos Herguera y Alejandro Hinojosa, CICESE

Modelos y escenarios (ppt, 4.4 MB): Tereza Cavazos (CICESE), Rafael García Cueto (UABC) y José Luis Arreola (CICESE)

 Agentes del cambio climático.

Evaluacion de emisiones de gases efecto invernadero (pdf, 1.3 MB): Alejandro Lambert (UABC) 

Sector electrico (pdf, 6.2 MB):  Margarito Quintero (UABC) y Gabriela Muñoz (COLEF)

Procesos industriales (pdf, 300 KB): Gabriela Muñoz (COLEF)

Efectos del cambio climático.

Ganaderia (ppt, 4.8 MB): Roberto Soto Ortiz (UABC), Leonel Avendaño Reyes (UABC) y José Zavala Álvarez (COLEF)

Recursos hidricos (pdf, 9.2 MB): Thomas Kretzschmar y Jaime Reyes (CICESE)

Salud (ppt, 9.1 MB): Raúl Baptista Rosas (UABC) y Meritxel Riquelme Pérez (CICESE)

Turismo (ppt, 1 MB): Jorge Morgan Medina, Onésimo Cuamea Velázquez y Nora Bringas Rábago (UABC)

Vivienda1 (ppt604 KB): Juan Rodríguez Esteves (COLEF), Ramona A. Romero (UABC) y Aníbal Luna León (UABC)

Vivienda2 (ppt, 2.8 MB):  Alicia Romero (UABC) y Juan Rodríguez Esteves (COLEF)

 

15 de enero 2009. Solicitud de información adicional o complementaria que la SEMARNAT presenta a los promotores.

6 de marzo 2009. Documento que presentan los promotores del proyecto Punta Brava, como respuesta a la solicitud del 15 de enero de 2009 de la SEMARNAT  (archivo pdf, 2.5 MB): respuestaobs_ptabrava.pdf

Según la propia SEMARNAT, han transcurrido 56 días efectivos desde que inicio el tramite. El plazo máximo es de 60 días, por lo que la resolución puede llegar en cualquier momento.

Mas información en: http://www.semarnat.gob.mx/Pages/Consultatutramite.aspx?bita_numero=02bc2008t0006

(english version at the end)

La reunión pública del pasado 16 de diciembre, juntó a más de un centenar de personas que escucharon la presentación del proyecto “Punta Brava” y 22 ponencias – casi divididas en partes iguales – de quienes ven con buenos ojos y quienes objetan el proyecto (ver acta-reunion-publica-punta-brava). Después hubo una extensa sesión de comentarios, preguntas y respuestas.

Fue particularmente significativa la presencia de miembros del Consejo Consultivo para el Desarrollo Sustentable, núcleo Baja California, que pasada la reunión elaboró una lista de 18 recomendaciones para el proyecto (ver consultapbanda-resumenconsejoconsultivo).

La mayor parte de las intervenciones favorables las hicieron vecinos y miembros del ejido que circunda el terreno sobre el que se planea desarrollar el proyecto,  así como empresarios y representantes de organizaciones empresariales. También se escucharon opiniones favorables de algunos  ambientalistas y académicos. Se concentraron en el impacto social y económico positivo que puede tener este proyecto en el Municipio de Ensenada al;

a) generar empleos durante su construcción y operación,

b) incrementar el valor de la propiedad en y alrededor de Punta Banda y

c) promover la captación de turismo de alto nivel económico gracias al patrocinio del golfista “Tiger” Woods. 

En general desestimaron los riesgos ambientales y económicos asociados a la descarga de salmuera debida a la producción de agua potable para el campo de golf,  cuestionaron que tan grande puede ser la importancia de Punta Banda como patrimonio cultural de Baja California y opinaron que la zona ya está ecológicamente dañada, por lo que desde este punto de vista el impacto que pueda tener el proyecto es secundario.

La mayor parte de la intervenciones críticas al proyecto fueron hechas por ambientalistas y académicos universitarios. Expusieron que el proyecto, y en particular el campo de golf;

a) acabaría con una de las mayores concentraciones de restos arqueológicos en la costa del Pacífico bajacaliforniano,

b) destruiría un paisaje natural de gran belleza que debería ser accesible a cualquier ciudadano, y que podría convertirse en un importante atractivo regional que rindiera considerables beneficios económicos y sociales al municipio de Ensenada,

c) impediría el acceso a la costa, violentando un derecho constitucional fundamental,

d) limitaría las prácticas escolares y de investigación que realizan profesores de la UABC, aprovechando la riqueza paisajística, geológica, biológica, ecológica y  arqueológica del sitio,

e) es incompatible con la preservación del medio ambiente vegetal y animal de la zona terrestre y peligroso para el ambiente marino dada la descarga de salmuera,

f) minimiza el riesgo geológico de la zona, situada sobre la hasta ahora poco activa pero muy importante falla de Agua Blanca,

g) genera un importante dilema moral y potencial problema político en esta árida región, ya que la cantidad de agua que se usaría para el campo de golf bastaría para abastecer una población de 40,000 habitantes y

h) tendría efectos importantes sobre el calentamiento global, emitiendo mas de 8000 toneladas anuales de CO2 para producir el agua para regar el campo de golf.

Consideraron que no es posible descartar el efecto de la descarga continua de salmuera sin que exista un estudio que modele su distribución estacionaria en una amplia zona de la bahía, utilizando los parámetros del proyecto, condiciones físicas y de frontera apropiadas al lugar y a la época del año y un número estadísticamente significativo de puntos de descarga, con la finalidad de poder identificar el de menor riesgo. También argumentaron que el impacto económico y social sería menor al previsto, ya que el presupuesto que presentan los desarrolladores parece excesivo, una fracción importante de los gastos se haría fuera del municipio, los empleos que generaría son pocos y de bajo nivel y el turismo de alto nivel que pudiera atraer probablemente pasaría fugazmente por Ensenada.

A continuación se incluyen algunas de las intervenciones que hubo en la reunión, todos contrarias al proyecto, y una copia de un documento en el que dos dependencias de la SEMARNAT (SGPA y DGIRA) solicitan información a los desarrolladores. Se extiende una invitación a que nos envíen documentos favorables a este desarrollo.

Joaquín Bohigas. “El costo del agua en el proyecto Punta Brava”. consultapbanda-jbohigas

Gabriel Camacho. “Observaciones al proyecto Punta Brava”. obspbanda-gcamacho

Moisés Santos. “Omisiones de los aspectos culturales y estéticos del proyecto Punta Brava”. consultapbanda-msantos

Miguel Wilken Robertson. “10,000 años de historia ambiental. Un recurso para el futuro”. consultapbanda-mwilken

SEMARNAT. Solicitud de información a los desarrolladores. solicitud-info-adicional-punta-brava

Finalmente, te invitamos a que participes en la encuesta que estamos realizando en este blog (a la derecha): Dados los argumentos que presentan los desarrolladores, así como las opiniones que se han presentado a favor y en contra del proyecto Punta Brava, ¿crees que este es benéfico para el futuro de Ensenada?


Summary: Public Hearing on “Punta Brava” development proposal for Punta Banda, Ensenada, Baja California, Mexico December 16, 2008

A public hearing was held in Ensenada, Baja California, Mexico on December 16th, 2008, by request of a group of local citizens concerned about the impact of a proposed 265-acre project to be located on the Punta Banda peninsula that forms the Bay of Ensenada. The citizens exercised their legal right by asking SEMARNAT (Mexico’s national environmental agency) to hold a public hearing for purposes of allowing the public to question the environmental impact report presented by the transnational corporation “The Flagship Group”.

Over a hundred people attended the December 16th meeting, in which the “Punta Brava” project was described by the promoters, followed by 22 presentations  given by members of the public, these being divided fairly evenly between those for and against the project (see acta-reunion-publica-punta-brava). Afterwards there was an extensive session of questions, answers and comments.

Of particular significance was the presence of members of the Baja California branch of the Advisory Board for Sustainable Development, which assembled a list of 18 recommendations following the meeting (see consultapbanda-resumenconsejoconsultivo).

Most of the favorable comments came from neighbors and ejido members from the lands surrounding the proposed development area, from individuals and organizations of the business sector, and a small number of environmentalists and researchers. They concentrated on the following positive social and economic impacts that this project could have for the Municipality of Ensenada:

a) the generation of employment during construction and operation;

b) the increase in land values in and around the Punta Banda area;

c) the promotion of a higher economic class of tourists through the backing of golf celebrity “Tiger” Woods.

In general these presentations dismissed the environmental and economic risks associated with the project, including the discharge of salt sludge resulting from the production of potable water for the golf course. They also questioned the cultural importance of Punta Banda as part of Baja California’s cultural heritage, and they implied that the area has already been ecologically damaged, so that from this point of view the negative impact of the project would be inconsequential.

Citizens concerned about the environment, academic researchers and specialists made most of the presentations opposing the project. They pointed out that the project, and in particular the golf course, would have the following impacts:

a) it would destroy one of the most important areas of archaeological remains on the Pacific coast of Baja California; 

b) it would ruin a natural landscape of great beauty that should remain accessible to all citizens, and could become a major attraction providing substantial economic and social benefits for Ensenada;

c) it would impede the average Mexican citizen’s access to the coast, violating a fundamental constitutional right;

d) it would limit the ability of local university researchers and students to continue with geological, ecological, biological, marine science and archaeological research studies in the area,

e) it is incompatible with the conservation of the endangered coastal scrub plant and animal ecosystems of the terrestrial zone, and represents a danger for the marine environment, in particular due to the large amounts of salt sludge discharge;

f) it minimizes the area’s geological risks, given that it is located on top of the Agua Blanca fault, which although it has not recently been active, is known to be one of the major faults of the region;

g) it creates a significant moral dilemma and a potential political problem in our arid region, given that the amount of water to be consumed by the golf course alone could supply enough water for 40,000 residents;

h) it would have significant impacts in terms of global warming, emitting more than 8000 tons of CO2 per year in order to produce enough water for the golf course. 

They pointed out that the effects of the salt sludge cannot be dismissed, given that there is no study modeling the stationary distribution of salt sludge over an extensive bay area, using the project discharge parameters, physical and boundary conditions appropriate for the area and time of year and a statistically significant number of discharge points, in order to determine which would imply the least risk. They also argued that the positive economic and social impacts would be less than projected, since the estimated investment presented by the developers seems excessively high, a large percentage of the expenses would be made outside the municipality, the jobs created would be few and poorly paid, and the wealthy tourists that it hopes to attract would probably only stay in the country for a brief time. 

Below you can see some of the presentations made at the public hearing. All are opposed to the project; we would like to invite papers from those in favor of the project. Copies of the meeting minutes and a letter asking for further information from the developer, both from SEMARNAT, are also included. All these are in Spanish. 

Joaquín Bohigas. “El costo del agua en el proyecto Punta Brava”. consultapbanda-jbohigas

Gabriel Camacho. “Observaciones al proyecto Punta Brava”. obspbanda-gcamacho

Moisés Santos. “Omisiones de los aspectos culturales y estéticos del proyecto Punta Brava”. consultapbanda-msantos

Miguel Wilken Robertson. “10,000 años de historia ambiental. Un recurso para el futuro”. consultapbanda-mwilken

SEMARNAT. Letter to developer asking for information. solicitud-info-adicional-punta-brava 

Finally, we invite you to participate in the poll that we are taking on this blog (on the right) which asks the following question: Given the arguments presented by the developers, as well as the opinions that have been presented in favor and against the “Punta Brava” project, do you think that this will be a benefit for the future of Ensenada? 

Posteado por: jbohigas | Enero 19, 2009

Proyecto de Terminal Maritima para Gas Licuado (Zeta Gas)

NOMBRE DEL PROYECTO: TERMINAL MARÍTIMA PARA RECEPCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO EN ENSENADA, BAJA CALIFORNIA

PROMOVENTE: ZETA GAS DE BAJA CALIFORNIA, S.A. DE C.V., VICTOR MANUEL MOYE ALVAREZ

ENTIDAD DONDE SE GESTIONA: Distrito Federal

NÚMEROS DE REFERENCIA: 09/DL-1683/12/08  y 02BC2008G0009

TRÁMITE O SERVICIO: Recepción, Evaluación y Resolución de la Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad Regional; Modalidad B: Incluye actividades altamente riesgosas

FECHA DE INGRESO: 12/12/2008

FECHA LÍMITE DE RESOLUCIÓN: 26/03/2009

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (MIA): miazetagas

RESÚMEN EJECUTIVO: ResumenEjecutivoZetaGas

Si tiene dificultades para hacerse de los dos archivos anteriores, ir a la siguiente página: http://www.semarnat.gob.mx/Pages/Consultatutramite.aspx?bita_numero=02BC2008G0009

CONVOCATORIA Y CUESTIONARIO PARA CONSULTA PÚBLICA (Gaceta Ecológica, Separata No. DGIRA/002/09, SEMARNAT, enero 15 2009): ConvConsultaZetaGas

MATERIAL DE APOYO:

Página principal de Grupo Zeta: http://www.grupozeta.com/irj/portal/anonymous

Imágenes y algunos números sobre sus Terminales en Manzanillo y Guatemala: http://www.texasgasandoil.com/

Sobre la Terminal marítima en Manzanillo: http://revistafortuna.com.mx/contenido/index.php/2008/02/15/bajo-investigacion-megaproyecto-de-zeta-gas-del-pacifico/

Sobre la Terminal marítima en Ensenada: http://www.zetatijuana.com/html/Edicion1793/Reportajez-9-GAsificadoras.html 

Posteado por: jbohigas | Diciembre 8, 2008

Observaciones al Manifiesto de Impacto Ambiental

Observaciones al Manifiesto de Impacto Ambiental del proyecto “Punta Brava”

Más de 100 personas solicitaron a SEMARNAT  que hubiera una Consulta Pública para discutir el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) “Desarrollo Turístico Inmobiliario de Punta Brava”, que el consorcio “Flagship Group” presentó el pasado 10 de octubre. La SEMARNAT publicó el aviso de consulta pública el 13 de noviembre.

 La reunión pública para discutir el proyecto se celebrará el martes 16 de diciembre en el Salón de Convenciones del Hotel San Nicolás, ubicado en la calle Primera y Guadalupe en la ciudad de Ensenada, empezando a las 8:30 am con el registro de asistentes. Para poder presentar una exposición es necesario registrarse con la SEMARNAT con un día de antelación (texto completo de la convocatoria: convocatoria). La imagen que sigue es la solicitud para registrar una presentación: Solicitud de Registro de Ponencia)

El plazo para presentar observaciones a este proyecto vence el viernes 12 de diciembre.

Los documentos que siguen son las observaciones completas al MIA, que varias personas han enviado o están por enviar a la SEMARNAT. Se ponen a su alcance con el objeto de ser leídos, analizados y, de así quererlo, modificados para hacerlos llegar a la SEMARNAT con su firma al calce. Los documentos a los que nos referimos son los siguientes: 

1)    Escrito que documenta y analiza ampliamente la mayor parte de las observaciones contenidas en los documentos subsecuentes: Observaciones I

2)    Observaciones a los efectos del proyecto en el paisaje y al manejo de la ZOFEMAT: Observaciones II

3)    Observaciones al impacto del proyecto en la fauna, la vegetación y la biodiversidad: Observaciones III

4)    Observaciones a la superficie afectada, al costo del proyecto,  al manejo de fertilizantes y pesticidas, a la toma de agua y deshecho de salmuera y a la contaminación que resulta de la desaladora: OBservaciones IV

Deben entregar 4 copias de los mismos con su firma y datos personales, a mas tardar el próximo viernes 12 de diciembre. Pueden llevarlos directamente a la oficina de la SEMARNAT en Ensenada, o bien entregarlos en las oficinas de Pro-Esteros (esquina Moctezuma y Calle Cuarta) o Pro-Natura (esquina Ryerson y Calle Décima), de donde serán llevados a las oficinas de la SEMARNAT. Asimismo, recomendamos enviar sus observaciones por vía electrónica a la siguiente dirección:

DGIRA@SEMARNAT.GOB.MX

 

 

 

Posteado por: jbohigas | Diciembre 3, 2008

Se colapsa el proyecto Puerto Colonet

El Lamentable Colapso del Proyecto Puerto Colonet

Entre 2000 y 2005 el número de contenedores que transitaron por los puertos de Los Ángeles y Long Beach aumentó entre 6 y 8% anualmente. Se pensaba que esta alta tasa de crecimiento continuaría al menos por dos décadas más. En esos días no había grandes planes de expansión para esos dos puertos y la construcción o desarrollo de un puerto alternativo o complementario era remota. Puerto Colonet parecía una oportunidad extraordinaria para expandir la economía estatal y nacional.

El puerto sigue siendo un proyecto gubernamental, pero el panorama internacional ha cambiado mucho desde entonces. Hay al menos tres desarrollos que obligan a evaluar este proyecto con menos optimismo: (1) la aparición de otras alternativas portuarias, como Prince Rupert en la costa canadiense, (2) mayor eficiencia y numerosos proyectos de expansión para los puertos de Los Ángeles y Long Beach y (3) la crisis financiera de 2008 y su inminente secuela en todo el tejido económico. Voy a considerar brevemente los dos últimos temas. 

En el Capitulo 4 de la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto TraPac para el puerto de Los Ángeles, se presenta un listado de los proyectos de modernización y expansión portuaria para esta ciudad y Long Beach. Están marcados en rojo en la imagen anexa.planesexplaylb Suman más de 30 e incluyen la remodelación y expansión de terminales existentes, la construcción de nuevas terminales, la ampliación de vías de comunicación, la reestructuración de la organización del trabajo, el control automático del movimiento de carga del productor al comprador, etc. Con estos proyectos planean manejar 25 millones de contenedores en 2015 y 40 en 2025. Se pueden alcanzar estas metas tan sólo aumentando la eficiencia a niveles ya probados. Una terminal promedio del puerto de Long Beach descarga 8000 contenedores en aproximadamente 72 horas. La terminal más moderna del puerto de Los Ángeles lo hace en 50. Emparejando todas sus terminales a este nivel, ambos puertos hubieran podido manejar mas de 20 millones de contenedores en lugar de los 16 que pasaron por sus patios en 2007. En conclusión, los puertos de Los Ángeles y Long Beach están transformándose constantemente con la finalidad de absorber en todo momento la mayor cantidad de carga. Mientras tanto nuestro gobierno sigue sin acabar de definir el proyecto de Puerto Colonet y parece no estar al tanto de los grandes cambios que se están dando en los puertos con los que pretende competir. Es evidente la  ausencia de liderazgo y profesionalismo.

La crisis financiera en la que estamos sumergidos se cuece aparte. En la siguiente figura se muestra la evolución de la bolsa Standards & Poor desde noviembre 2007. bolsas2008Como se puede ver, el valor de las cotizaciones ha caído constantemente a lo largo del año, hasta precipitarse hace poco más de un mes. Menos conocida es la crisis concurrente en el movimiento portuario. Al mes de octubre había disminuido 10.2, 4.7 y 4.7% la cantidad de contenedores que transitaron por los puertos de Long Beach, Los Ángeles y Oakland respectivamente, con respecto al año anterior. Las autoridades portuarias afirman que la Navidad será muy triste, que lo peor está aun por venir.

La crisis actual modifica radicalmente las predicciones sobre el futuro del movimiento de carga. En la siguiente figura se presentan dos escenarios para la cantidad total de contenedores que transitan por los puertos de Long Beach y Los Ángeles.crecimientocrisisa1 Con una cruz se marca la capacidad proyectada (2015) y planeada (2025) para ambos puertos. El primer escenario (en verde) se manejaba antes de que explotara la crisis. Supone un crecimiento anual continuo de 5% para la carga portuaria (en aquel momento se decía que era una estimación muy conservadora). El segundo (en rojo) supone que la carga disminuirá en 2008, 2009 y 2010 (-10, -20 y -5%), se estabilizará en 2011 y volverá a aumentar a partir de 2012 (5, 10, 10 y 5% en 2012, 2013, 2014 y en adelante). Las flechas muestran que hasta el 2017 volverá a transitar el mismo número de contenedores que pasó por ambos puertos en 2007, y que hasta el 2027 usarán el 100% de la capacidad que proyectan tener en 2015. Es decir, bajo este escenario los puertos de Los Ángeles y Long Beach ya tienen capacidad suficiente para copar el 100% del comercio marítimo hasta el 2027. No faltará quien considere que este escenario es demasiado negativo. En la siguiente figura incluyo una versión para optimistas (en verde): crecimientocrisisb1mantiene la misma carga hasta el 2011 (ya no es cierto), para luego recuperar la tasa de crecimiento del 5%. En este caso se prevé que los puertos están preparados para manejar todo su comercio marítimo hasta el 2022.

Resumiendo, Puerto Colonet es incosteable al menos hasta el 2020. Si también tomamos en cuenta que las fuentes de financiamiento se secarán por varios años, parece imposible que hoy exista algún grupo interesado en realizar en condiciones tan inciertas las fuertes inversiones que requiere este proyecto. En estas condiciones es indispensable exigirle al gobierno que suspenda todo gasto relacionado con la ya frustrada construcción del puerto y su linea férrea. 

¿Qué hay después del 2020? Como se puede ver de la siguiente figura, tomada de la Agencia Internacional de Energía, está por quedar atrás el llamado pico del petróleo,picopetro3 es decir, la máxima extracción de crudo a nivel mundial. Según esta Agencia, aun hay reservas inciertas por desarrollar, otras aun más inciertas por descubrir y otras más que requieren de técnicas especiales y elevados consumos de energía (las no convencionales). En suma, en 2020 se extraerá menos petróleo y el que se extraiga costará más. Con ello se encarecerá el transporte, quizá hasta deprimir severamente el comercio marítimo porque incluso la muy barata mano de obra oriental resultará incosteable. Más aun, el Panel Intergubernamental del Cambio Climático considera indispensable que para entonces se haya reducido significativamente  la emisión de CO2 debida a la combustión de hidrocarburos, desestimulando aun más el transporte marítimo.  En suma, todo parece apuntar hacia la reducción de la actividad portuaria a gran escala, al menos tal y como la conocemos hoy en día.

La ventana de oportunidad para Puerto Colonet parece que se ha cerrado por un largo tiempo. El casi seguro colapso del proyecto, aun bajo el aberrante esquema del gobierno federal, debe ser motivo de tristeza y gran preocupación. Se pierde una gran fuente de recursos y, peor aun, una valiosa palanca para transformar nuestra economía en este poco promisorio siglo. No hay un proyecto alternativo en el horizonte y es previsible que, en estos tiempos de crisis, se multipliquen los intentos por malbaratar nuestros recursos humanos y naturales a cambio de proyectos puntuales de escaso valor agregado, hipotecando aun más el futuro de nuestros hijos y nietos.  Debiera ser el momento para imaginar, desarrollar y construir propuestas innovadoras y transformadoras, mediante el uso de la inteligencia, la creatividad y la audacia, virtudes que por desgracia están en peligro de extinción en los actuales círculos dirigentes.

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